Ссылаются на пункт 1 статьи 25 Налогового кодекса РФ. Там сказано, что в налоговом учете первоначальная стоимость основного средства складывается из расходов на его приобретение сооружение, изготовление), а также из затрат на его доставку и доведение до состояния, в котором оно пригодно для использования.
Безопаснее придерживаться именно этой методики. В соответствии с ней стоимость связанных с регистрацией транспорта госпошлин будет списываться на расходы постепенно, в составе амортизационных отчислений согласно договору
возмездного оказания бухгалтерских услуг . Поскольку размеры госпошлин невелики, на суммы текущих платежей в бюджет это существенно не повлияет.
Но справедливости ради заметим, что Налоговый кодекс РФ позволяет применить и другой порядок. Подпункт 1 пункта 1 статьи 264 кодекса предписывает учитывать суммы налогов, сборов и таможенных пошлин в составе прочих расходов, связанных с производством и реализацией. Государственная пошлина — это сбор, который компания уплачивает в соответствии с законодательством. А значит, при расчете налога на прибыль ее можно включить в расходы единовременно — в день, когда она начислена (подл. 1 п. 7 ст. 272 Налогового кодекса РФ).
Сделать выбор в пользу этого варианта позволяет пункт 4 статьи 252 Налогового кодекса РФ. Он посвящен как раз таким ситуациям, в которых кодекс позволяет отнести одни и те же затраты к нескольким группам расходов. Право выбора в таких случаях законодательство оставляет за налогоплательщиком. Судьи это неоднократно подтверждали (постановление ФАС Северо-Западного округа от 15 августа 2008 г. № А56-11327/2007). Эти аргументы могут пригодиться, если подпункт 1 пункта 1 статьи 264 Налогового кодекса РФ был применен к госпошлинам на регистрацию в прошлом и налоговая инспекция предъявила претензии при проверке.
Подтвердить сумму затрат на уплату госпошлин можно платежными поручениями и копиями полученных документов — свидетельства о регистрации, паспорта транспортного средства и т. п.
